Optimistjoller
vintertræner ud for Istanbul Sejlklub med 3000
medlemmer. Fotos: Troels Lykke
To marinaer til 15
mio. indbyggere
Fordommene er slået
ihjel. Ingen hestevogne og æsler i Istanbuls gader og
kvinderne er vestligt klædt. Faktisk virker Tyrkiets
største på by på 15 mio. indbyggere moderne, men
sejlsport er ikke ligefrem en folkesport hernede.
08-12-2005
06:06af Troels Lykke,
Istanbul
Vi er en time
foran i Istanbul i forhold til Danmark.
Så da
Deres udsendte her til morgen klokken 6.00 lokal tid,
brutalt blev vækket af en imans kalden til morgenbøn,
fra en nærliggende moske, kunne jeg ligeså godt stå op
og skrive en historie hjem til Danmark. Den begynder nu:
Der falder højest sne en uge om året i Istanbul.
Temperaturen om vinteren ligger i gennemsnit på 10
grader og man kan snildt sejle året rundt, fortæller
formanden for Istanbul Sejlklub, Müntaz Ünel, til
Bådmagasinet.
Da vi igen er på vandet i Müntaz
egen ny grålige Ege Yat 35, vi bl.a. tester i Marmar
Havet, ser vi 30 Optimistjoller, der dirigeres af en
træner, der tvinger sejlerne til at vende, hver gang han
fløjter.
De ser skrappe ud og de er på vandet i
et par timer uden at fryse, selvom vi er i december
måned. Om sommeren er der ofte 30 grader i Istanbul og
gerne mere, fortæller sælgeren fra Ege Yat, Emin Bülent
Tiryakioglu.
Hr. Tiryakioglu taler godt engelsk,
efter han har studeret 15 måneder i London.
Få sejlbåde - store skibe Vi ser få
sejlbåde, men omkring 100 store skibe ligge ud for
Istanbul. De venter på at blive betjent i havnen.
Et stort Mærsk skib ses
inde i havnen ved indsejlingen til det smalle Bosphorus
stræde, som deler Europa og Asien.
Et stræde,
der med kun tre timers sejlads med en sejlbåd for motor,
fører en ind til det kæmpe Sortehavet.
Ege Yats
direktør, 51-årige Sadat Ustandag, har ikke været der så
tit.
”Bølgerne kan blive meget store, men når
man er i Sortehavet tager det kun seks timer at sejle
til Bulgarien,” fortæller han, ”men jeg er mere til ture
i Marmar havet og til de mange små øer.”
Vi ser
to marinaer i Istanbul og der findes en del sejlbåde,
men flest store motorbåde. Vi får af vide, at der kun er
to marinaer til de 15. mio. indbyggere.
Det er
måske lidt svært at forstå, når danskerne, der kun udgør
en tredjedel af indbyggertallet, har over et par
hundrede havne at dele.
Tre bådværfter i
Istanbul Den omgængelige direktør for Ege Yat
fortæller, at der kun er tre bådeværfter, der bygger
sejlbåde i Istanbul, men langt flere som bygger
motorbåde. Også store motorbåde.
En Formel
1-stjerne David Culthard skulle være en af dem, som
skulle have smidt fem mio. euro for sin lystyacht.
Der fiskes meget
ud for Istanbul, men marinaer er der få af.
Der bygges mange
store motoryachts i Istanbul, mens der kun findes
tre sejlbådsværfter.
Bådmagasinet
tester her Ege Yat 30 og 35 Dæksalon, der
importeres til Danmark af Floor Marine Center i
Randers.
Ege Yats direktør,
51-årige Sadat Ustandag, har før sejlet til
Sortehavet. "Men bølgerne kan blive ret store,"
siger han.
Ege Yat 40
Dæksalon koster omkring 1,6 mio. kr. En bådbyggers
månedsløn i Istanbul er på kun 5300 kr.
Håndarbejdet og
indretningen i Ege Yat 40 DS er bestemt i orden.
Her ses agterkahytten.
